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 ペースメーカと エレベータ 

ドアが開いているエレベータに乗って行く先釦を押す前に,ドアが閉まって上昇開始!。
キャーッ!! 誤動作かも!   墜落 怖~い。
 数秒後に5Fに停止。
 ドアが開いて降りる時。。。『どうしたのヒロコ,顔色悪いよ!』と入れ替わりに乗り込む友達に,声を掛けられた。
 5Fで呼んだから上昇したのが分かって「ホッ」

 電子機器は誤作動・故障するものです。誤動作しない限界があります。 限界を越えると誤動作するものです。
 設計・開発された当初はセーフでも・・・,新種のノイズに,,, 経験してないノイズに晒されたら・・・超危険。

 古いビルのエレベータは大丈夫かな・・・。

20070922004542.jpg


 
まさか,心臓ペースメーカみたく携帯電話の電波でエレベータが誤作動ってこと無いよね。

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2007/09/22 | 00:51
技術者コメント:3トラックバック:0

 コード付き自動車 

いよいよ電気プラグコードのついた自動車が公道を走るそうです。
夜間の電気料金で(充電して)走ると燃費が助かります。

チョッと試算してみます。
 1回の充電で,電池の残量が20%程度になるまでに13km走るとしています。
 定格電圧202V,6.3Ahの電池を2個積んでいます。夜間料金を10円/kWhとして, 電池充電の電気代は 6.3Ah×202V×2×0.8×10¥/kWh≒20¥(昼間だと約4倍として80¥)

 丁度,巧い具合に13km地点に駐車場があるとして,夜昼充電すると・・・往復(2×)13kmを20¥+80¥で走る計算になります。普通のガソリン車の半分以下の燃費です。
 因みに,5km程度を往復する場合は夜間の電気代20¥以下で走れる計算ができます。2×5kmを20¥は,前述の13km往復の更に半分の燃費です。
 電気バッテリーでは2~3kmしか走れなかったハイブリッド車のバッテリーを2倍に増やして,空寸前まで電気を使えるようにして,電気Only走行距離を増やしています。電気プラグもつないで,電気スタンドを使う計画です。

DVC00013.jpg


トヨタがハイブリッド車プリウスの改良型としてプラグイン・ハイブリッド車の公道実験スタートの記事
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jul/nt07_037.html



2007/09/07 | 23:40
代替エネルギーコメント:0トラックバック:0

 
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